姓的需求,我觉得至少要将价格打到5万元以下。
这款汽车采用薄利多销的方式,让我国百姓尽快拥有一台自己的汽车,当然汽车质量也不能敷衍,必须要对得起你们的牌子,别把自己的牌子砸了,影响你们的整个品牌形象。”
之前神龙汽车公司一直专注于中高档汽车品牌的建设,甚至一些奢侈品牌都卖的不错,凭借技术优势和新型销售模式,这方面他们做的还不错,成功的打开了国际市场。
现在既然已经达到了一个瓶颈期,就需要扩大业务范围,将自己的触角伸到低端汽车领域,给消费者带来高性价比的汽车产品。
不说其他,就是赵一旗下的高科技公司的员工,如果达到5万以下的价格,基本上都能人手一台,这方面的销量就不是一个小数目。
而且现在教育、医疗和养老基本上都被国家纳入到国家福利制度建设里面,这给他们节约了很多的开支,也不用扣扣索索的过日子,有更多的余钱来进行消费。
再说赵一开始在全国大规模建设高速公路网络,这为汽车的消费提供了基础,不然道路很差,汽车销售肯定会受影响。
“有些消费者可能暂时无法一次性拿出那么多钱来进行汽车消费,你们可以联合国内银行机构,推出消费贷款。
让那些工作稳定,薪资还不错的消费者,提前实现购买汽车的愿望。”
赵一虽然这么说,但是目前对于消费贷不抱多少希望,一是消费习惯不会短期改变,二是目前存款利率太高,导致贷款利率不会太低,不利于这方面业务的开展。
接下来星际快车公司总裁苏渺做汇报,根据他的汇报,在1984年,星际快车公司总共销售出去I100型号的飞机100架,实现营业收入100亿元。
虽然这和1983年的业绩没法比,但是赵一却很高兴,因为这100架飞机都是星际快车公司自己销售出去的,而不是赵一旗下的公司购买的,两者意义完全不一样。
其中40架飞机被国内航空公司购买了,这几年国家财政有点钱,所以国有航空公司获得的财政支持就相对较多,也有一些钱购买自己的飞机,而不是全靠租赁了。
另外60架的飞机则是被东南亚国家的航空公司给购买了,特别是泰国航空公司,购买的数量最多,一下子就购买了其中的40架,可以说是财大气粗。
而且还有一个好消息是,经过一年的测试评估,星际快车公司的I100终于拿下了欧洲和鹰酱的航空许可证,能够在这些地区的国家销售I100型号的飞机了。
这可是不容易呀,整整折腾了一年才获得了这个资格,让星际快车公司终于是苦尽甘来,未来的前途值得期待。
凭借I100型号的安全性和经济性,肯定会
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