再次获得前一年的业绩,基本上可能性不太大,因为操作系统经过1985年的爆发,会进入相对平稳期,每年的营业额估计也就500亿元左右。
不仅仅只是操作系统,其他工具软件也会面临这种情况,而企业管理软件又不可能再次突飞猛进,现在繁星软件公司集体出现焦虑感。
在网络会议上面,廖兴凯就在向赵一问计,怎么解决这个问题,虽然作为公司CEO,来问不怎么管事的老板,实在是不应该,但是这也反映出来廖兴凯的内心焦虑。
这其实不是廖兴凯的错,只是市场规律就在那里,传统软件市场规模就在那里,一时的突飞猛进并不代表着市场永远如此下去,迟早有饱和的一天。
其实繁星软件公司走到今天,已经相当不容易了,在短短几年时间里面,成为世界首屈一指的软件巨头,即使现在营业收入下滑,依然是别人望其项背的庞然大物。
但是营业收入下滑是不争的事实,而他们又始终寻找不到突破口,现在除了对已有软件进行升级以外,就是云端化了,而这些不会立即弥补他们的营业收入下滑的事实。
他们还不知道积木软件公司的智能城市大脑计划,不然的话,他们估计不顾兄弟情谊,肯定会进来抢蛋糕,因为智能城市大脑的市场规模是非常大的,足够他们吃的盆满钵满。
不过这种业务没有必要让两家公司进来竞争,那么基本上就没有空白业务让给繁星软件公司来做了。
互联网业务倒是可以,但是赵一需要先培养一下那几家新互联网公司,给予他们发展壮大的机会,不然的话,繁星软件公司下场对着干,他们肯定是干不过。
不管是技术积累还是人才数量,繁星软件公司都拥有无与伦比的优势,那几家公司在他面前就是小弟弟,完全不在一个量级上。
但是如果不给他们出点主意,这个网络会议看样子是没法正常结束了,作为老板,可以说是利益都是左手倒右手的关系,对他没有太大的损失。
但是对于繁星软件公司全体上下员工来说,老板的限制政策就是损害他们的利益了,这种影响赵一就不得不考虑了。
然后赵一就开始认真思考有那个业务交给繁星软件公司,可以让他们依然获得突飞猛进的发展,至少也可以维持在1984年的营业收入水平上面。
最后还是让赵一想到了一个行业,可以让繁星软件公司再次获得巨大的发展,那就是汽车自动驾驶技术了。
虽然以自己给繁星软件公司提供的人工智能技术,是无法做到L5级别的自动驾驶技术,但是做到L4级别的还是不存在太大的问题。
正好神龙汽车公司的高端汽车销售开始陷入瓶颈期,如果没有最新技术的加入,想要再次扩张可能性并不
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