人机产品,自然不会使用太高端的技术,例如全球卫星通信系统联网功能,续航能力也不会特别强劲,由于材料成本低廉,高空稳定性肯定也不会特别好。
毕竟一分钱一分货,想要价格便宜,自然在其他地方需要节约成本,总体性能和质量自然是无法和高价格产品相提并论。
像他们目前推出的最低端产品,一次充满电,续航时间达到了8个小时左右,这对于绝大部分任务来说,根本就不用担心续航问题。
但是如果使用常规电池的话,那么续航能力就一两个小时,如果是迷你型无人机,甚至只能坚持半个小时左右的时间。
对于商通贸易公司的这个做法,他是支持的,虽然需要维持高端品牌形象,但是更加重要的还是市场占有率。
自从商通贸易公司的无人机项目基本获得成功之后,也有其他的企业进入这个行业,虽然暂时无法和商通贸易公司的产品相提并论。
但是必须要提前具有危机感,不能等到竞争对手发展壮大了,才会思考策略,他们准备进行产品下沿,是一个非常有效的策略。
因为其他企业的产品,大部分也会集中在最低端,期望能够形成价格差,能够争夺商通贸易公司没有涉及的市场。
商通贸易公司自然是不愿意让竞争对手过的太舒服,等到他们也进入低端市场之后,估计将有一大片该行业企业关门歇业。
对于这种大小通吃的策略,赵一是支持的,因为没有垄断野心的企业,最终只会越来越平庸,只有时刻想着垄断市场的企业,才能够始终具备活力。
唯一比较担心的,就是等到垄断了市场之后,可能就失去了进取心,所以他才会自己成立一家玄天科技公司,并且建立了创新工坊。
平时玄天科技公司会发展自己的业务,等到觉得那个企业出现了严重的问题,就有可能开始入侵他们的行业领域,从而逼迫企业不得不进行改革,重新焕发活力。
就算是最后玄天科技公司获胜,其他企业关门,这肉还是烂在锅里,对于他本人的损失是微乎其微的,他觉得这个策略其实非常的好用。
去年创新工坊还是初次试水,就凭借着众多款式和型号的平衡车,抢夺了许多短途出行交通工具业务。
而在传统自行车领域,也是推出了诸多的创新型产品,颠覆了人们对自行车的固有印象,将自行车都设计的高端大气上档次。
而且还分成不同的品牌和型号,覆盖中高端市场,给了许多有钱却没有心仪产品的消费者,提供了非常不错的服务。
之前的自行车一辆也就不到一百块钱,而创新工坊的自行车产品,价格至少也是500元起步,最高甚至达到了50万元。
像500元这种档位的自行车,只是进行了外观设计和机械结
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