组落地后，直接下飞机去当地酒店休息，由另外一套前面已经在当地酒店休息的机组接替，后面他们再接明天的飞机回去，如此往复。
“自动驾驶断开，FD方式。”
在552航班上，汪镜明教授已经坐到了徐苍旁边的座椅上。或许是突然升舱感觉到一丝不适感，汪镜明教授显得有些局促。
不过，前面嘻嘻哈哈是一回事，要落地了，还是得打起精神的。于是，在将座椅做了最后的微调后，机长右手松开推力手柄，放在前面比了个大概的位置：“一会儿如果要复飞，油门加到这个位置，后续再微调复飞推力。先收襟翼到十五，正上升后收轮，顺序不能错。四百英尺后加入标准复飞程序，应该是立刻右转飞皋遥台，高度一千八百米。”
“好咧，继续！”在离地两百英尺的地方，机长目光往远处前移，此刻滨江机场的跑道早已经清理完成了，积雪堆在道面两边，还挺多，跟堤坝似的。
机长望了下脱离道口，再是瞄了下地速，稍微估算了下，觉得应该能在下一个道口减速到二十节的地速。
飞机一接地，机长立刻拉起减速板，同时控制飞机滑跑方向。
“决断高，跑道正前方！”
断开自动驾驶没多久，机长顺手将自动油门也给断了，进入全手动操纵。不过，正如之前的感受一样，在飞机进入手动操纵后，飞机依旧是稳稳当当的。
比如一个飞行员早上从剑川飞到滨江，如果他是就地过夜，那么执勤期就在他下飞机，到达酒店就结束了，后面就是休息期了。如此一来，他就可以执行明天的一个早班，休息期是足够的。
“把空调温度调高一些。”机长指了下客舱温度调节面板，在确认地速小于二十节后，看准时机，舍弃方向舵，开始用手轮改变方向。
虽说重买一张票，等下一班飞机就需要在候机厅多等许久，但是能得到这样的处理结果，汪镜明已经是相当满意了。
“检查，继续！”
“徐苍啊，你是单纯好奇，还是也从事相关领域的工作啊？”
“邓鹏？中航工业动力研究所主管？”汪镜明愣了一下：“怎么了？
徐苍轻笑着：“我不相信我，我理解，但是如果是邓鹏主管的意见，应该会有考虑的价值了吧。我叫徐苍，你就这么跟他说就行，他会告诉你我是怎样一个人的。到那时，你再觉得要不要来我这里。”
“没事，这种事情是木华航空的失误，他们会承担你的机票钱，后续你联系木华航空客服就行。”徐苍说着，望向还在走廊站着的乘务长：“是不是啊？”
可是，机长和副驾驶的心也沉到了谷底。
“嗯。”机长笑道，目光落到跑道道面上：“好像也没什么水，待会儿看看落了多重，别弄个警告出来。”
“是啊
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