第160章谈判不成就跳槽?
万明初看到天梦汽车的电动自行车的参数后,就知道电动自行车大火是必然的。
毕竟里程二十公里起步(1斤重的封装电池),想加里程的可以加电池。
按照天梦汽车的推荐,1kg的电池里程是60公里,想扩里程的,直接购买电池就好。
虽然电池不便宜,但以百能石墨烯电池的体积和重量,非常易于携带,买电池不会亏!
万明初看着眼前的车群,跳槽的心动了起来。
天梦汽车的电动自行车大火已经成必然,那电动汽车呢?
虽然现在天梦汽车的新能源车还没正式发布,但从电动货车来看,碾压已经成必然。
天梦汽车的电动货车已经开始试产,但现在是互联网时代,很多东西都是瞒不住的。
虽然电动货车只是内部售卖,但电动货车的性能参数已经被人挖了出来。
电动货车没有复杂的智能操控系统,大部分都是手动操作。
但却受到了广大货车司机的欢迎。
这年头,货车司机也不好混啊!
休息的时候可能被偷油不说,运送的货物还可能出现问题,其中农产品是最容易出问题的。
比如本来可以走绿通的货车,在路上经过风吹日晒后,就走不了绿通了。
现在电动货车出现,用油的车改为用电,偷油已经成为过去式不说,电还比油便宜。
而且充电也方便,农兴公司的店铺普及到镇,借助各地店铺的力量,在镇上建设专用的充电桩也不是什么难事。
农产品的风吹日晒问题也被解决了,以电动货车电池的容量,供应冷冻空调完全没问题。
至于智能问题,货车司机连提都没有提,智能系统其实只是用来抬高新能源汽车的逼格的。
什么自动停车、自动刹车,货车根本不需要。
自动停车不说,货车司机谁还没有一手停车技术,自动刹车这个功能就算有,也没有货车司机敢开。
货车的情况太过复杂了,不是只能系统能处理的。
对货车司机来说,遇到事情拐弯往往比直接刹车好。
比如前边的车急刹,货车太重刹不住车怎么办?
货车司机的选择往往是拐弯,撞到隔离带之类的。
选择急刹,那是拿自己的生命开玩笑。
所以没有智能系统,对货车司机影响也不大。
而且在万明初看来,天梦汽车没有做智能刹车是对的。
让智能系统将车撞到湖护栏上,这个根本不可能。
这是对车主安全的不负责,真有这样的智能系统,理智的公司也不会装到货车上。
因为撞护栏上是经过货车司机思考的结果,货车司机觉得这样做危害更小,这是货车司机的自主选择,与货车生产商无关。
要是智能系统智慧车辆撞护栏上,那问题就出现了,如果有人告天梦汽车谋杀,那怎么办?
……
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