“蔚来当然缺人，我们有很多工程师都被特斯拉挖走了，从条件上来说我们和特斯拉之间开的条件差距并不算大。

　　考虑到华国和阿美利肯之间的物价差距、我觉得我们的薪酬甚至还有优势。

　　但是一些工程师还是选择走，尤其是一些有非常丰富经验的工程师。”

　　蔚来创始人在抖音直播公开招聘工程师，把招聘岗位直接挂在直播间的小黄车里。

　　来自全国各地的网友们也算是开了眼。

　　阿美利肯以及其他发达国家从华国吸收移民，大幅度降低门槛。

　　这件事大家都知道，毕竟去年下半年的时候，光甲航天和特斯拉都在上海招聘，被华国自媒体们宣传得如火如荼。

　　说是华国和阿美利肯之间科技巨头们掰手腕，看谁对顶端人才的吸引力更强。

　　在招聘结束后，有些媒体还想方设法推测双方收到的简历数，申请上的比例之类的数据，想方设法要在中间比个输赢出来。

　　兔兔们希望得到东大赢麻了的证据，你看还是老中的头部企业吸引力更大，神友们自然是希望得到相反的结论。

　　不过，现实是神仙打架，中间这圈企业遭殃。

　　光甲航天和特斯拉都招到了满意的人才。

　　国内新能源车企，尤其像蔚小理这样有名气，有点名气，有点规模，但国内的新能源车竞争依然激烈。

　　和近乎垄断地位的特斯拉相比，顶尖人才们自然更愿意跳去特斯拉，这是去德州总部的特斯拉，又不是去特斯拉申海工厂当一线工人。

　　“还不是蔚来开的太少”

　　“不要把人才当傻子！”

　　“画饼是没用的，现在的人不吃这一套”

　　“斌哥你要是开和特斯拉同样的待遇，人家肯定不会走啊”

　　“是不是国内的新能源车企都面临人才寒冬？”

　　观看直播的人非常多。

　　蔚来的创始人，从抖音中展示的公开形象来看，就很开明，也很坦诚。

　　私下为人观众们不清楚，但至少公开形象这一块，他要比其他创始人领先不少。

　　小鹏太木讷，理想太自我，蔚来的创始人形象在公共舆论空间中是最能吸引人气的。

　　加上新能源车企们在今年开春后不约而同地开始公开招聘，似乎患上了人才焦虑症，观众们联想到从去年开始国外大肆招收华国工程师。

　　这可是难得从一线企业高管口中了解实际情况的机会。

　　他越是回答，进来看热闹的人也就越多，整个直播间被推流的概率也就越高。

　　这是一个正向循环的过程。

　　“我们肯定在尽力挽留，蔚来在新能源车企里的工资绝对算高。

　　但毕竟华国和阿美利肯之间的平均GDP、物价和生活成本之间有差距，我们不可能给这部分工程师开和特斯拉对等的待遇。

　　不是说蔚来给不起，而是说我们给了这个待遇，那整個工资体系就要做调整，

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