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同志们,加快速度,抓紧赶到前面的山坡设下阵地,等会一小队和炮班留下,二、三小队继续撤退。”
面对来势汹汹的装甲汽车,游击队长强龙广没有半点迟疑或者惧怕,反倒是再次激起了强烈的战斗欲望,没有多作犹豫,便打算和敌人干上一场。
强龙广是27年大革命时入党的老党员了,在刘之丹的陕北红军成立之后,他就随谢子常一同加入了红三师并担任骑兵大队队长,如今早已是一名经验丰富的指挥员。
作为陕甘边区中红军少有的机动力量,骑兵大队在早期战斗中发挥了不可替代的作用。
同时,因为强龙广的作战风格实在太过勇猛,部队在陕甘活动时就时常负伤,若不是红军的医疗条件已经相当不错,他真不一定能扛到现在,当然,这也使得此人名声在当时的红二十五军中更加响亮。
后来穆虎三东渡黄河转战晋察冀,就点名把强龙广要了过来,在华北根据地尤其是察哈尔一带,确实缺少这种有经验、能战斗还懂政治的骑兵指挥员。
之后,强龙广又承担了不少极具挑战性的任务,比如几个月前被派入察哈尔抗日同盟军中协助工作,并率先攻入了多伦。
不过也正是因为此事,他还被穆司令叫过去批了一顿,打仗时确实可以不要命,但也得讲究技巧,又没有到非你不可的时候,一名指挥员整天冲在前线厮杀,把手下的战士都放哪了?
后来,强龙广一边在医院养伤,一边接受部队进一步的教育,其实学的内容也很简单,就是把之前讲过的游击战技巧重新翻来覆去地背诵,算是涨了些记性。
如今,这名在历史上于多伦战役中被敌人炮火击中,壮烈牺牲,战后连尸体也无法找到的烈士,同时也是“有文字记载的,牺牲在抗日前线的第一名土共党员和红军将领”,估计还能发挥不少光热。
再说回来,前方的山坡说是山坡,其实也就是一处上下落差不超过十米的坡地,赶在汽车到来之前,游击队快马加鞭赶到了西侧坡面,同时也暂时消失在了鬼子的视野之中。
而在另一边,或许是因为对己方的装甲汽车充满信心,松井太久郎虽然在出发时也有叫那些协军跟上,但追击敌人时却丝毫没有考虑身后两条腿赶路的友军部队,只管让驾驶员狠踩油门,飞速向西奔去。
所谓的装甲汽车,其实就是一般的卡车或汽车加装了机枪和钢板后的产物。
多伦特设队装备的沃克斯利,车体装甲仅仅只有6mm,每辆车搭载成员三人,速度倒是不慢,最快能到六十公里每小时。
所以此时真正能够赶上松井大佐的部队,就只有三十个骑着马的日本兵,以及协军中的一小队骑兵,后两者还被稍稍地落在了后头。
于是,等强龙广等游击
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