化让乘务员心头一咯噔，当即问道：“怎么了？”
“你听.有气流声！”
乘务员一怔：“什么？”
杨天分明听见持续不断的嘶嘶声，就好像是气球漏气的动静，这似乎是外流活门在调节舱内增压的动静。
然而，突然之间，杨天的脸色骤然变化，他喃喃一声：“停了？”
在杨天话音落下的同时，气流声毫无预兆地陡然停止。可是在下一刻，杨天感觉到自己脚下的地板产生了极为明显的起伏，随着而来的是震耳欲聋的爆炸声。
然后，整个舱内的增压空气好像是找寻到了宣泄的口子，顺着地板中的缝隙往着下方急速汇聚而去，以致于在舱内形成了极其强烈的劲风。
如此剧变下，好在乘务员起先的警惕性足够高。在经过短暂的震惊之后，马上就近找到位置坐下。
便是在乘务员坐下的时候，客舱内所有的氧气面罩全部掉落下来。
杨天两只手紧紧地抓住前面的座椅椅背，大声喊道：“这TM到底是怎么回事？”
此刻在驾驶舱中，在爆炸声响起的同时，徐苍左手便开始摸索氧气面罩。在左手抓起氧气面罩的同时，他的右手从推力手柄上拿开，将耳机摘除，顺势戴上氧气面罩。
随着氧气面罩戴上，持续不断的氧气从面罩之中吹了进来，徐苍猛吸一口，就好像溺水得救之人。再是一偏头，谭鹤龄也已经戴上氧气面罩了，而后面的莫尚云也安全地将氧气面罩给戴上了，总算是没有再出什么问题。
徐苍将通讯面板的电门拨到MASK位，以让通讯转移到氧气面罩上。没错，氧气面罩上是自带通讯装置，否则在佩戴上氧气面罩后，耳机是戴不了的，那就无法建立通讯了。
不过，在老式的737NG飞机上，这种通讯装置的切换是要通过某个电门手动完成的。但是，在稍微新型的NG系列飞机上，这个过程是可以自动完成的，无需机组人员来操作。
在此之前，就经常会有机组人员因为忘记切换电门而导致无法通讯的问题。加上在释压的时候，人的精神压力比较大，很容易在发现无法通讯后怎么也想不到是电门没有切换的原因，从而引起更多的问题。
当然了，此刻在飞机驾驶舱中的三人都是老手了，不会犯这类低级错误。眼看其余两人都平安顺利地戴上了氧气面罩，徐苍使用飞行内话功能进行了呼叫：“听得见吗？”
旁边的谭鹤龄很快便是回复起来：“听你信号五个！”
“好的，那就没问题。”
这一来一回的语音测试便是确认了机组通讯已经畅通地建立起来了。之后便是要进行必要的释压后的程序动作了。
谭鹤龄很快就按下了高度警报切断按钮，以此消除掉座舱高度警报，不然这警报声一直在响着，着实烦人了些。
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